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珩磨加工浅谈稳流阀问题

发布时间:2017-12-08  作者:admin

珩磨加工
    液压缸转向油路要求供给比较恒定的稳定流量,但转向系统常采用定量泵,定量泵的流量是随转速而变化的,当发动机低速转动时,转向油路的流量将减少,使转向速度迟缓,容易发生事故。如采用大流量泵,在发动机高转速时,将多余的油液以溢流的形式排出,则功率损失大,油液容易发热,亦不经济。比较合理的方法是选用辅助泵和稳流阀4,辅助泵的压力油通过稳流阀的控制,随发动机转速的变化,全部或一部分流人转向回路,以保证转向油路流量,剩余的油液流人工作油路。
 
    珩磨加工转向泵的流量通过两个固定的节流孔直接供给转向回路,辅助泵的流量随阀芯位置的不同有三种情况。
 
    发动机转速由600r/min逐渐增加到1320r/min时,通过二节流孑L流量增加,使二节流孔前后的压差增加,阀芯克服弹簧力,略向右移,此时辅助泵的油液分为两部分,分别向转向和工作装置供油。
 
    当发动机转速低于600r/min时,转向泵和辅助泵流量较少,流经两个固定节流孔所产生的压差较小,不足以使阀芯克服弹簧力而移动,阀芯位于左端位置,辅助泵和转向泵的流量全部进入转向油路。
 
    随着发动机的转速进一步增加,节流孔压差进一步增大,当阀芯移向左端极限位置,则隔断辅助泵流向转向油路,辅助泵流油液全部进入工作装置油路,可使工作装置作业速度提高。
 
    珩磨加工为提高生产率,也避免液压缸活塞杆经常伸缩到极限位置而造成安全阀频繁启闭,在工作装置和先导阀上装有自动复位装置,以实现工作中铲斗的自动放平、动臂提升自动限位动作。分别在动臂后铰点和转斗油缸处装有自动复位行程开关,当行程开关碰到触点后电磁阀10通电,使储气筒9的压缩空气经电磁阀进入转斗或动臂先导阀回位阀体,使滑阀回位。当行程开关脱开触点,电磁阀断电,电磁阀复位,关闭进气通道,回位阀体的压缩空气从放气孔排出。

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